物流与金融的融合创新已经成为物流业、金融机构最为关注的焦点之一。

新金融总裁圈｜张婷 吴侨发

9月23日，主要来自物流与金融两个行业的300多名企业高管相聚一堂。他们一同参加由万联网主办以“跨界、创新、共赢”为主题的2016中国物流金融创新高峰论坛。

从本次参会名单可知，物流方面的代表来自制造、商贸、物流、供应链、物流园区、大宗交易平台物联网、车联网、船联网、平台软件提供商。而金融方面的代表来自担保品管理公司、银行、小贷、担保、保理、融资租赁、金融科技。

万联网主编蔡宇江告诉《新金融总裁圈》，此次将物流与金融两个行业的高管汇聚一堂，主要是为物流行业广大从业者搭建更大、更专业的物流金融交流、学习、互动、合作的平台，开展深度互动交流，洞察趋势、把握商机、寻求“互联网+”战略下物流金融行业未来发展之路，加速“互联网+”战略与物流供应链、金融等行业的融合发展，实现物流行业的提质增效。

早在2015年，李克强总理提出“互联网+”，为物流业注入新的创新活力。2016年7月发改委发布了《“互联网+”高效物流实施意见》，意见中明确提出要“推进物流与金融等产业互动融合和协同发展、探索建立全国物流金融网上服务平台、引导银行业金融机构加大对物流企业特别是小微企业和个体运输户的信贷支持力度”。

在政策利好下，物流与金融产业的互动融合正在提速。而京东无疑是这方面的典型案例，京东金融供应链金融总监李超然表示，目前京东金融的重要的战略举措是从生态圈内走到生态圈外。

李超然认为，传统的质押融资过于依赖核心企业和监管商。京东金融动产融资把跟融资客户相关的所有数据都整合在一起，利用多维度大数据创新产品，破除对核心企业的依赖，实现去中心化，只要货物存在京东金融合作的N家监管仓库就能实现快速的池融资，精确到SKU和数量的动态监管协议，满足快速出货需求。

作为一家仅仅提供供应链金融3年的企业，京东供应链金融的创新速度和展业速度令人吃惊。据了解，供应链金融是目前整个京东金融最赚钱的板块，是刘强东最得意的业务板块之一。

值得注意的是，目前市场是仍然有很多中小企业因贷款融资困难而面临生存危机，加上银行贷款成本和风险高，谨慎惜贷，这种恶性循环已逐渐开始影响我国国民经济的健康发展。

而物流金融业务模式的推出，很大程度上解决了中小企业因缺乏固定资产，难以抵押融资的困境，允许中小企业用存货进行动产质押，在物流企业的监管下，向银行进行融资，盘活了企业的资产，提高了资金使用效率。

同时，物流公司借助物流金融业务，开拓了新的业务模块和客户市场，提高了综合服务能力的同时，大大提高了自身的核心竞争力和经营利润。